Assemblée publique à Saint-Hubert sur les impacts de l’aéroport
La Coalition Halte-Air Saint-Hubert ainsi que le Comité antipollution des avions Longueuil (CAPA-L) invitent la population de Longueuil à une assemblée publique sur le développement de l’aéroport de Saint-Hubert mercredi 8 mai 2024, à 19 h, au Centre Labrosse, 3880 rue Labrosse à Saint-Hubert.
L’assemblée publique permettra aux participantes et participants de prendre connaissance des impacts importants du développement qu’on tente d’imposer à la population, d’obtenir de nouvelles informations et de discuter des démarches entreprises et à venir par la Coalition Halte-Air Saint-Hubert et le CAPA-L pour contrer ce développement..
Bienvenue à toutes et tous !
Toronto Public Health. How Loud is Too Loud? Health Impacts of Environmental Noise in
Toronto. Technical Report. April 2017
Le transport aérien, un problème pour la santé
2024 Transport aérien Santé Impacts Problèmes SG_Sante_FR_Corr 2024-02-27
Développement de l’aéroport
Pétition de la Coalition Halte-Air Saint-Hubert
SIGNEZ LA PÉTITION pour un moratoire sur le développement de l’aéroport Saint-Hubert et partagez en grand nombre.
Nous réclamons un moratoire sur le projet annoncé en février dernier, et sur tout développement de l’aéroport de Saint-Hubert, tant et aussi longtemps que les détails du projet n’auront pas été déposé publiquement et que toutes les retombées, non seulement économiques, mais aussi sanitaires et climatiques, présentes et futures, n’auront été analysées et discutées sérieusement et publiquement.
Développement de l’aéroport
Le projet d’aérogare à Saint-Hubert obtient 90M$ du fédéral
Le 6 février 2024 – Le consortium derrière la construction d’une nouvelle aérogare à l’aéroport de Saint-Hubert, sur la Rive-Sud de Montréal, a consolidé le financement de ses efforts grâce à un prêt de 90 millions de dollars de la Banque de l’infrastructure du Canada.
Les Affaires | Actualités | Projet Porter – Financement public
Développement de l’aéroport
Zone d’innovation en aéronautique : la Ville prévoit aménager 2000 habitations sur le territoire environnant
Le 20 janvier 2024 – Le plan directeur de la zone d’innovation en aéronautique a permis de dégager plus de 10 millions de pieds carrés en disponibilité à proximité de l’aéroport de Saint-Hubert en vue de l’implantation de nouvelles entreprises.
La Presse | Actualités | Zone d’innovation en aéronautique
Développement de l’aéroport
Des villes vigilantes du futur de l’aéroport Montréal Saint-Hubert
Le 18 janvier 2024 – Les villes de Saint-Bruno-de-Montarville et de Sainte-Julie ne sont pas encore prêtes à dévoiler leur étude sur les nuisances sonores de l’aéroport. En attendant, nous avons demandé aux municipalités de notre territoire de commenter les résultats de l’étude acoustique de l’aéroport.
Les Versants | Actualités | Projet de Porter : Les élus commentent l’étude acoustique de l’aéroport
Développement de l’aéroport
Projet Porter à YHU : Denis trudel y voit « des zones grises »
Le 12 avril 2023 – Communiqué de presse de Denis Trudel qui dénonce les problèmes d’acceptabilité sociale du projet de développement de l’aéroport de Saint-Hubert. M. Trudel nomme 13 conditions qui devront être remplies par le gestionnaire de l’aéroport afin qu’il soutienne le projet de Porter. Les treize points décrits sont d’une grande importance, nous vous invitons à en prendre connaissance dans l’article de TVRS. Plusieurs de ces conditions se retrouvent aussi dans le rapport… de l’Office de participation publique de Longueuil (L’OPPL) !
« Il y a des zones grises qui ne répondent pas aux recommandations visant l’acceptabilité sociale d’un tel projet. Les questions des citoyens lors de l’assemblée publique que j’ai organisée le 16 mars et celles lors des dernières rencontres du conseil de la Ville de Longueuil m’ont interpellé et démontrent bien les angles morts » – Tiré de l’article de TVRS
TVRS | Actualités | Projet de Porter à YHU: Denis Trudel y voit « des zones grises »
Développement de l’aéroport
Aéroport de Saint-Hubert : Des citoyens interpellent à nouveau les élus
Le 12 avril 2023 – Le Courrier du Sud – Plusieurs citoyens de Longueuil ont interpellé les élus longueuillois lors de la dernière séance du conseil municipal et ont dénoncé le soutien public de la Ville au projet de développement de l’Aéroport de Saint-Hubert.
« Mathieu Péladeau (président du CAPA-L) est d’avis que le projet de développement de la zone aéroportuaire est un projet noir peinturé en vert ». Il a demandé que la Ville bloque ce projet tant et aussi longtemps que les conditions d’acceptabilité sociale ne seront pas remplies par DASH-L.
Pour en savoir davantage sur les autres interventions des citoyens, vous pouvez consulter l’article du Courrier du Sud.
Le Courrier du Sud | Aéroport de Saint-Hubert : des citoyens interpellent à nouveau les élus
Développement de l’aéroport
Opinion : Madame Fournier, respectez vos engagements environnementaux!
Le 2 mars 2023 – Courrier du Sud – Lettre ouverte de la Coalition Halte-Air Saint-Hubert (extrait)
…Dans ce contexte et en pleine urgence climatique, comment pouvez-vous soutenir la construction d’une aérogare comptant pas moins de 9 portes d’embarquement destinées à accueillir 4 millions de passagers par année? Comment pouvez-vous appuyer un projet qui augmentera la pollution sonore, la pollution atmosphérique et l’émission de particules fines?
… Nous vous avons fait confiance et nous nous sentons trahis. Les élu.e.s ont la responsabilité morale d’agir en priorité dans l’intérêt public et doivent avoir le courage de prendre les bonnes décisions pour nous protéger des changements climatiques. Nous vous demandons un moratoire sur le projet, afin que ses impacts économiques, sanitaires et climatiques, immédiats et futurs, soient évalués dans une vraie consultation publique…
Le Courrier du Sud | Opinion : Madame Fournier, respectez vos engagements environnementaux!
Interdiction des vols nocturnes à l’aéroport de Saint-Hubert
Chrono Aviation réclame 146 millions
Le 28 février 2023 – La Presse Plus – L’interdiction des vols nocturnes commerciaux à l’aéroport de Saint-Hubert à compter d’avril 2024 prend une tournure juridique. Chrono Aviation réclame environ 150 millions à l’organisme sans but lucratif qui gère l’endroit, à qui elle reproche d’avoir signé son arrêt de mort.
… L’aéroport de Saint-Hubert se retrouve donc mêlé à un litige judiciaire au moment où ses ambitions de croissance prennent forme avec l’intention de Porter Ailines de construire un terminal dans le cadre d’un projet de 200 millions qui comprend également l’aménagement d’un hôtel, projet annoncé en grande pompe lundi.
Chrono Aviation réclame 146 millions – La Presse+
Développement de l’aéroport
L’aéroport de Saint-Hubert se dote d’une aérogare et d’un hôtel
Le 27 février 2023 – Le Devoir – L’aéroport de Saint-Hubert deviendra une plaque tournante pour les vols canadiens, avec l’annonce, lundi, de la construction d’un nouveau terminal en partenariat avec Porter Aviation. Le projet, qui prévoit aussi la construction d’un hôtel de 130 chambres, pourra accueillir, à terme, quatre millions de passagers par année.
Inquiétudes
Ces propos ne rassurent pas les citoyens membres du Comité antipollution des avions – Longueuil (CAPA-L) qui milite depuis des années pour un meilleur encadrement des activités de l’aéroport de Saint-Hubert et de ses nuisances sonores.
Porte-parole au sein de ce comité, Marie-Pierre Brunelle a l’impression que les citoyens ont été mis devant un fait accompli. « Il y avait eu des consultations publiques il y a quelques mois. C’était un très bon pas en avant, mais les recommandations parlaient de développement harmonieux, d’études d’impact réalisées au préalables et d’énergies vertes. Or, le plan annoncé aujourd’hui entre en contradiction avec les recommandations de ces consultations », avance-t-elle.
L’aéroport de Saint-Hubert de dote d’une aérogare et d’un hôtel
Développement de l’aéroport
Interdiction des vols commerciaux la nuit
Chrono Aviation menace de poursuivre Longueuil et l’aéroport de Saint-Hubert
Le 2 février 2023 – La Presse – Alors que la Ville de Longueuil et l’Aéroport de Saint-Hubert annoncent leur intention d’interdire les vols commerciaux la nuit à partir d’avril 2024, en réponse aux plaintes de résidants, le transporteur Chrono Aviation menace de les poursuivre si cette mesure est implantée.
Aussi dans cet article :
Bientôt, les résidants du secteur auront aussi accès en ligne à des données sur le niveau de bruit à différents moments de la journée. (Dossier à suivre)
Interdiction des vols commerciaux la nuit
Développement de l’aéroport
Entente historique entre la Ville de Longueuil et l’aéroport de Saint-Hubert
Le 2 février 2023 – La Ville de Longueuil et l’Aéroport de Montréal – Saint-Hubert s’engagent, entre autres, à :
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Interdire les vols de nuit commerciaux de 23 h à 6 h, sauf exceptions ;
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Mettre en place un système de suivi du climat sonore ;
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Participer à la Table des partenaires chargée d’élaborer la vision du développement de la zone d’innovation aérospatiale et le plan particulier d’urbanisme (PPU) conséquent ;
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Œuvrer de concert pour cibler 500 000 mètres carrés de terrains appartenant à l’Aéroport Montréal – Saint-Hubert (YHU) pouvant être consacrés au développement de la zone d’innovation aérospatiale ;
-
Travailler à l’atteinte des objectifs du Plan climat de la Ville de Longueuil visant la carboneutralité en 2050.
Consultation publique sur l’aéroport de Saint-Hubert
Denis Trudel exprime ses doléances au ministre des Transports
Le 02 décembre 2022 – Courrier du Sud – Le député de Longueuil-Saint-Hubert Denis Trudel et son collègue le député Xavier Barsalou Duval ont remis le rapport de la consultation publique « De la gestion du bruit au développement » au ministre des Transports, Omar Alghabra.
Le député a réitéré son opposition à l’arrivée de gros porteurs à l’aéroport de Saint-Hubert.
« Il faut plutôt travailler pour faire de l’aéroport de Saint-Hubert un pôle dans le développement de nouvelles technologies en aéronautique et nous devons tous nous investir dans la future zone d’innovation que le gouvernement du Québec veut développer », a-t-il poursuivi, s’inscrivant dans la même veine que la position de la mairesse Catherine Fournier.
Aéroport de Saint-Hubert
La Coalition Halte-Air Saint-Hubert réclame à nouveau plus d’informations de DASH-L
Le 19 novembre 2022 – Le Courrier du Sud – Malgré deux rapports de consultations publiques sur le développement de l’Aéroport de Saint-Hubert assez critiques à l’égard du gestionnaire DASH-L, la Coalition Halte-Air Saint-Hubert juge que plusieurs questions demeurent sans réponse.
Qu’attend DASH-L pour rendre publique toute l’information sur son projet et ses intentions? Cet aéroport est-il essentiel? Si oui, pour qui, comment et à quel prix? Comment le développement de l’aéroport peut-il être cohérent avec l’urgence climatique?
Développement de l’aéroport
Longueuil défavorable aux vols internationaux
Le CAPA-L est satisfait
Le 8 novembre 2022 – Le Courrier du sud – Le Comité anti-pollution des avions – Longueuil (CAPA-L) est satisfait de la position de la mairesse de Longueuil Catherine Fournier, qui a dévoilé être défavorable à l’arrivée de vols internationaux à l’Aéroport de Saint-Hubert et vouloir favoriser la création d’un pôle d’innovation en aéronautique et en aérospatiale axé sur la recherche.
Le Courrier du sud : Le Courrier du Sud | Longueuil défavorable aux vols internationaux : le CAPA-L est satisfait
À lire aussi dans le journal Les Versants : Le dialogue est rouvert avec l’aéroport – Les Versants
Développement de l’aéroport
Longueuil s’oppose aux vols internationaux à Saint-Hubert
Le 5 novembre 2022 – Le Devoir – Près d’un an après son élection, la mairesse de Longueuil prend position dans le délicat dossier d’Aéroport Montréal Saint-Hubert en se déclarant « fortement défavorable » à l’accueil de vols internationaux. Catherine Fournier veut plutôt faire de ce territoire un pôle en aéronautique d’envergure internationale pour faire de la recherche et du développement de technologies moins polluantes.
Le Devoir : Longueuil s’oppose aux vols internationaux à Saint-Hubert (msn.com)
Rapport final de la consultation publique sur l’aéroport :
22 recommandations, dont 11 pour DASH-L
Le 7 octobre 2022 – TVRS– Les commissaires responsables de la consultation publique du député Denis Trudel sur le développement de l’aéroport Montréal-Saint-Hubert ont remis leur rapport final, qui souligne notamment que « les inquiétudes sont présentes face à l’absence d’information sur le plan de développement, mais elles sont présentes aussi face au comportement actuel et passé de DASH‑L. » … Des enjeux de santé, de transport, de sécurité publique, de planification et de cohérence avec le milieu, de la vocation et du plan de développement de l’aéroport, d’économie, de communication et d’environnement ont été ciblés pour chacun des cinq niveaux identifiés comme responsables (DASH-L, milieu municipal, Transport Canada, les parties prenantes et les élus).
Pour consulter le rapport final de la consultation publique : https://consultation.quebec/wp-content/uploads/2022/10/Rapport-consultation-publique-TRUDEL-2022_final.pdf
Développement de l’aéroport
Denis Trudel demande à Transport Canada un moratoire
Le 30 mai 2022. Au terme de la consultation publique «De la gestion du bruit au développement» que le député Denis Trudel a organisé avec la Ville de Longueuil, ce dernier demande à Transport Canada un moratoire sur tout développement de l’Aéroport Montréal-Saint-Hubert-Longueuil.
«Je demande à DASH-L d’attendre le rapport de la consultation avant de faire de nouvelles annonces et maintenir ce moratoire tant que DASH-L n’aura pas mis sur la place publique toutes les données, le plan complet, le montage financier, les études de marché et la mise en place d’un mécanisme efficace, inclusif et permanent pour ouvrir et maintenir un vrai dialogue avec la communauté», a avancé le député de Longueuil-Saint-Hubert.
Le Courrier du Sud | Denis Trudel demande un moratoire sur le développement de l’aéroport
Consultation publique sur le développement de l’aéroport de Saint-Hubert
Du 25 au 28 mai 2022
Le 5 mai 2022 – Il est maintenant le temps pour les citoyens de se faire entendre sur cet ambitieux projet de développement proposé par DASH-L sans même que des études d’impacts sur notre santé et notre environnement n’aient été réalisées au préalable et analysées sérieusement par la Direction de la santé publique. Plus de 30 organisations seront entendues lors des audiences prévues du 25 au 27 mai, dont une grande majorité représentant les intérêts de l’aéroport.
Soyons nombreux et nombreuses aussi à venir défendre nos intérêts et ceux des générations à venir.
Trois façons de participer:
– En participant aux ateliers citoyens du samedi 28 mai
– En présentant un mémoire
– En donnant votre opinion par écrit
Inscription à compter du 10 mai: www.consultation.quebec/
Pou toute question : info@consultation.
La consultation publique en une image: https://consultation.
Tout sur la consultation publique: https://
Dans les médias: https://consultation.quebec/medias
Le développement de l’aéroport de Saint-Hubert soumis à une consultation publique
« Acceptabilité sociale
Le 3 février 2022. Quant à la compétence fédérale à gérer un aéroport, M. Farand Grisé et Mme Fournier s’entendent pour dire qu’ils ont leur mot à dire. « Le gouvernement fédéral n’appuiera pas un projet sans le soutien des municipalités. Il y a également les députés fédéraux de la région qui seront là pour relayer notre message. Au mois de février, nous parlerons de cette consultation à la table des élus de l’agglomération de Longueuil afin d’impliquer les autres maires. Je sais que les Villes de Saint-Bruno-de-Montarville et Sainte-Julie sont concernées par l’aéroport de Longueuil, comme Greenfield Park à Longueuil», de préciser Mme Fournier.
Pour M. Grisé Farand « oui les aéroports sont de compétence fédérale, mais le gouvernement du Canada s’attend à ce qu’il y ait derrière chaque projet une acceptabilité sociale. » – Texte tiré du Journal Les Versants
https://www.versants.com/le-developpement-de-laeroport-montreal-saint-hubert-soumis-a-une-consultation-publique/?fbclid=IwAR2G4isDjSddRHgEk-JnP3eNVYKpuwTrI7nmnCfmmfuzf9pOe8WysDx8ODc
Consultation publique en mai 2022
Longueuil : Une consultation publique pour le développement de l’aéroport
Le 31 janvier 2022. « La mairesse de Longueuil, Catherine Fournier, et le député Denis Trudel annoncent la tenue d’une consultation publique, en mai 2022 pour réfléchir au développement de l’Aéroport Montréal – Saint-Hubert. »
« Mme Fournier précise que l’acceptabilité sociale doit être l’une des conditions des projets de développement. »
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Aéroport de Saint-Hubert: Catherine Fournier et Denis Trudel s’allient pour tenir une consultation publique
Le 31 janvier 2022. « Les problématiques liées au bruit – sources de multiples critiques et inquiétudes chez des citoyens de Longueuil et d’autres villes des alentours, et ce depuis plusieurs années –, seront traitées, tout comme les implications environnementales et les possibles alternatives ou ajustements au projet de développement. »
Ce projet prévoit l’atteinte d’un million de passagers par an d’ici 2037.
Projet de développement de l’aéroport de Saint-Hubert
Coalition Longueuil – Équipe Catherine Fournier
Le 9 septembre 2021. « À ce sujet, les quartiers de Greenfield Park et de Laflèche sont directement situés dans le corridor aérien utilisé pour certains vols de nuit bruyants depuis deux ans, de même que plusieurs autres secteurs de Saint-Hubert. De nombreuses personnes de la grande ville de Longueuil, de l’agglomération et de la Rive-Sud au complet sont aussi touchées par ce phénomène. Il faut trouver des alternatives. Les vols de nuit non-urgents doivent cesser. » Tiré de la page Facebook de Coalition Longueuil – Équipe Catherine Fournier Coalition Longueuil – Équipe Catherine Fournier – Publications | Facebook
« En somme, nous exercerons un leadership solide afin que le développement de l’aéroport soit soumis à des conditions strictes d’acceptabilité sociale, notamment en nous engageant à :
Décréter un moratoire sur le projet de développement de l’aéroport le temps d’actualiser la consultation de 2010 en confiant un mandat au nouvel Office de consultation publique indépendant, notamment en matière de gouvernance, de transparence et d’environnement ;
Négocier la cessation des vols de nuit, à l’exception des urgences (ex.: vols médicaux et militaires) ;
Améliorer la représentation citoyenne dans la gestion de l’aéroport et assurer la mise en place d’un système transparent de mesure quotidienne du bruit, dont les données seraient accessibles publiquement en ligne ;
Demander à DASH-L un inventaire exhaustif des émissions de gaz à effet de serre projetées dans le cadre des projets de développement de la zone aéroportuaire ;
Maintenir le moratoire sur le développement des écoles de pilotage et l’utilisation de nouvelles technologies moins bruyantes, en misant sur l’innovation. » – Tiré de la page Facebook de Coalition Longueuil – Équipe Catherine Fournier
Projet de développement de l’aéroport de Saint-Hubert
Réaction de Denis Trudel aux demandes de la mairesse de Longueuil
Le 7 septembre 2021. « Quant au projet de développement et de vols à faible coût à l’aéroport Saint-Hubert, je suis contre le projet qui est présentement sur la table. C’est certain que l’aéroport est un élément important de la vie économique de ma circonscription et je souhaite son développement, mais les citoyens veulent et doivent se faire entendre sur ce projet avant qu’on aille de l’avant. Étant interpellé régulièrement par les citoyens sur les nuisances sonores, si je suis réélu, je compte mener une consultation publique et porter le dossier en comité parlementaire pour que tous les groupes intéressés puissent se faire entendre. Il faut que l’acceptabilité sociale soit au rendez-vous pour ce genre de projet », a rajouté M. Trudel.
Communique-reponses-mairesse-Parent.pdf (trudel2021.quebec)
Projet de développement de l’aéroport de Saint-Hubert
Stéphane Bergeron continuera à faire entendre les préoccupations des citoyens
Le 2 septembre 2021. « Ses collègues bloquistes de la région, Denis Trudel et Xavier Barsalou-Duval, ainsi que lui-même reconnaissent «l’importance capitale de cette infrastructure majeure pour le développement de la région», mais précisent que celle-ci «ne sera viable que si la population est dans le coup».
«On ne peut dire, à ce chapitre, que les autorités aéroportuaires, avec lesquelles nous avons discuté à quelques reprises, aient été des plus exemplaires jusqu’à présent», a-t-il renchéri, lors d’une conférence de presse à Sainte-Julie.
Au cours du dernier mandat, il a demandé, avec ses collègues, la tenue d’une consultation publique sur le plan de développement de l’aéroport. Le candidat se dit déterminé à faire en sorte que les préoccupations citoyennes concernant les nuisances sonores soient prises en compte. » – Tiré du courrier du sud
Plus d’informations: Le Courrier du Sud | Aéroport de Saint-Hubert: Stéphane Bergeron continuera à faire entendre les préoccupations citoyennes
Projet de développement de l’aéroport de Saint-Hubert
Une consultation publique demandée par les députés de Bloc
Le 24 juin 2021. Suite aux pressions citoyennes de leurs électeurs, les députés Denis Trudel (Longueuil–Saint-Hubert), Stéphane Bergeron (Montarville) et Xavier Barsalou Duval (Pierre-Boucher–Les Patriotes–Verchères) ont réclamé officiellement la tenue d’une consultation publique sur le projet de développement de l’Aéroport de Saint-Hubert à l’administration de l’Aéroport (DASH-L). Selon les députés, «la qualité de vie des citoyens est une priorité pour nous. Si ce développement devait aller de l’avant, il faudra d’abord rassurer la population quant aux impacts possibles, notamment en environnement, et évaluer les besoins potentiels en infrastructures et en transport ». La tenue d’une telle consultation pourrait obliger DASH-L à dévoiler notamment des données réelles sur les plaintes, les niveaux sonores ainsi que les statistiques de fréquence de vols. Pour le moment DASH-L se campe dans une approche de marketing à sens unique et répétitive. En exigeant une telle consultation, les citoyens seraient en mesure d’obtenir des réponses concrètes à des enjeux de taille. Il est donc primordial d’appuyer cette démarche en contactant vos députés et démontrer votre appui pour ce projet d’acceptabilité sociale.
Plus d’information: Le Courrier du Sud | Développement de l’Aéroport de Saint-Hubert: des députés bloquistes réclament une consultation
Un nouveau conseil d’administration pour le CAPA-L
Le 16 juin 2021. À la suite de son assemblée générale annuelle tenue virtuellement le 15 juin dernier, le CAPA-L compte aujourd’hui six administrateurs dont cinq nouveaux. Leur priorité pour les prochains mois sera de faire pression sur les candidats en vue des prochaines élections fédérales et municipales.
Une facture élevée pour des citoyens qui dénoncent le bruit
Le 2 février 2021. « Deux récents jugements permettent aux plus importants gestionnaires d’aéroports de la région de Montréal d’exiger des dédommagements de la part de regroupements citoyens qui dénoncent le bruit de leurs activités. Les gestionnaires évoquent un dispositif juridique initialement conçu pour protéger les initiatives citoyennes contre des poursuites abusives. » – Tiré du Journal Le Devoir
Plus d’informations : Une facture élevée pour des citoyens qui dénoncent le bruit | Le Devoir
Aéroport de Saint-Hubert
Injonction contre les vols de nuit: La cour rejette la demande du CAPA-L
Le 18 janvier 2021. Le CAPA-L a essuyé un important revers dans la cause de sa demande d’injonction contre les vols de nuit déposée en août 2019. Deux amendements à la requête ont malheureusement été jugés abusifs et ont exposé le comité et ses administrateurs à une poursuite pour dommages subis, les obligeant ainsi à conclure une entente hors cour afin d’éviter de se retrouver devant une poursuite. Bien que le comité ne puisse à l’avenir intenter de nouvelles démarches juridiques, il pourra toutefois poursuivre ses interventions politiques pour se faire entendre, ce qu’il compte d’ailleurs faire auprès des candidats lors des prochaines élections municipales et fédérales prévues à l’automne prochain.
Plus d’informations :
Le Courrier du Sud | Aéroport de Saint-Hubert: la demande en injonction du CAPA-L est rejetée
Aéroport de Saint-Hubert
Des nuits perturbées par les Boeing 737-200 de Chrono Aviation
Des Boeing qui atteignent plus de 107,8 dBA
Saint-Hubert, le 6 octobre 2020. En 2020, Le Comité anti-pollution des avions – Longueuil (CAPA-L) s’est doté de deux sonomètres afin de mesurer le bruit des avions les plus bruyants. Aujourd’hui, le CAPA-L est en mesure de prouver que les Boeing 737-200 de Chrono Aviation génèrent plus de 107,8 dBA en bout de piste au décollage et plus de 94,8 dBA lorsqu’ils atteignent les quartiers résidentiels de Saint-Hubert, des niveaux qui sont définis comme nocifs pour la santé.
Pour le mois de septembre, nous avons compté 45 mouvements des Boeing 737-200 de Chrono Aviation, dont 17 de nuit. En 2019, Dany Gagnon « assurait que des cinq vols hebdomadaires prévus au contrat de la Baffinland Iron Mines, un seul serait effectué aux petites heures. »
Voir le communiqué intégral Tapage entourant le bruit des Boeing 737-200 Le courrier du sud
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Aéroport de Saint-Hubert
Représentant des citoyens sur le comité consultatif sur le climat sonore
Le choix unilatéral de DASH-L est inacceptable selon le CAPA-L
Saint-Hubert, 23 septembre 2020. Le Comité anti-pollution des avions – Longueuil (CAPA-L) dénonce le processus de sélection partisan et le choix unilatéral de DASH-L pour le poste de représentant des citoyens sur le comité consultatif sur le climat sonore, laissé libre à la suite de la démission de David Lobjoie au printemps dernier.
Non seulement DASH-L ne permet pas au CAPA-L de participer au choix et ainsi s’assurer de la nomination d’un citoyen impacté, DASH-L persiste à choisir un représentant des citoyens à même son bassin de sympathisants de l’aéroport.
2020-09-23-Communique de presse-Representant citoyen
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Aéroport de Saint-Hubert
2020-09-20-Réponse du Ministre Marc Garneau à la pétition e-2351 lancée par une citoyenne de Saint-Bruno
Pétitions.noscommunes.ca
« La gestion du bruit est une question complexe que les administrations aéroportuaires et les collectivités doivent gérer tout en veillant à ne pas compromettre la sécurité aérienne. » -Marc Garneau, ministre des transports
Ciel collectif
« M. Garneau, qu’est-ce que les citoyens peuvent faire lorsque Dash-l, NAV Canada, nos élus municipaux et provinciaux disent ne pas pouvoir intervenir car les aérodromes sont de compétences fédérales? »
Journal la Relève
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Aéroport de Saint-Hubert
Réponse de DASH-L Comité consultatif sur le climat sonore
Appel de candidature pour le poste de représentant des citoyens riverains
Le 14 juin 2020. Suite à l’appel de candidature pour le poste de représentant des citoyens riverains lancé par DASH-L en mai dernier, le CAPA-L a fait parvenir une lettre au président du conseil d’administration pour lui rappeler qu’il revenait au CAPA-L de nommer le représentant des citoyens riverains, afin de respecter l’esprit des longues négociations qui ont eu lieu et qui ont mené à un jugement en 2015 suite à notre recours collectif.
En date du 27 mai dernier, la directrice générale de DASH-L nous répondait qu’il était de la responsabilité de DASH-L de s’assurer du comblement des postes inscrits à l’article 7 du jugement, ce qui n’est nullement précisé dans le jugement et encore bien moins qu’il doit choisir de façon unilatérale le représentant des citoyens. https://capa-l.com/2015-jugement-de-la-cour-superieure/
En 2015, le CAPA-L a bien voulu accepter un règlement hors cour afin d’éviter un procès qui aurait pu s’étendre sur plusieurs années et s’avérer beaucoup plus coûteux pour toutes les parties.
Mais aujourd’hui, devant l’interprétation que veut bien faire DASH-L quant au choix du représentant des citoyens riverains qui s’additionne au non-respect de l’horaire d’été par les écoles de pilotage en 2017, les citoyens ont nettement le sentiment d’avoir été leurrés.
Le communiqué intégral
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Campagne de levée de fonds – Stations de mesure de bruit
Le CAPA-L dépasse son objectif et recueille plus de 1 120$
Le 23 janvier 2020. Le comité de citoyens CAPA-L a recueilli plus de 1 120 $ lors de sa récente campagne de levée de fonds. Nous tenons particulièrement à remercier tous les généreux donateurs.
Dans les prochaines semaines, nous pourrons enfin faire l’achat de deux stations de mesure de bruit qui nous permettront d’appuyer davantage nos démarches et de dénoncer tout abus provenant des activités de l’aéroport de Saint-Hubert.
Suivez-nous sur notre page Facebook : https://www.facebook.com/ComitedecitoyensCAPAL/
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Aéroport de Saint-Hubert
Une pétition lancée sur le site de la Chambre des communes par une résidente de Saint-Bruno
Le 21 janvier 2020. Une résidente de Saint-Bruno, madame Sonia Simard, a lancé en début d’année une pétition sur le site de la Chambre des communes et demande au ministère des Transports et aux autres ministères concernés de soutenir les citoyens qui subissent les impacts des activités aéroportuaires de Saint-Hubert depuis trop longtemps déjà. Le CAPA‑L appuie le geste de madame Simard et vous invite dès maintenant à signer la pétition. Mme Simard veut également faire déposer sa pétition dans chacune des villes concernées.
Signez la pétition : Pétitions nos communes
Plus d’informations : Le courrier du sud
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Aéroport de Saint-Hubert
Réponse de DASH-L suite à la séance houleuse du conseil de l’agglomération et couverture médiatique
Saint-Hubert, le 29 novembre 2019. Suite à la séance houleuse du conseil de l’agglomération de Longueuil le 14 novembre dernier, les médias continuent de couvrir la problématique de l’aéroport de Saint-Hubert. Notamment, un reportage de Radio-Canada a été réalisé avec la participation de Johanne Domingue et Sonia Simard. Nous vous invitons à visionner, partager et/ou commenter ce reportage sur les réseaux sociaux pour maximiser sa portée.
Ayant refusé de répondre aux médias dans les dernières semaines, DASH-L s’est contenté d’émettre le 22 novembre un long communiqué qui a été publié par le journal Les Versants par Le Courrier du Sud et TVRS. Le communiqué ne fait aucunement référence au couvre-feu demandé par les résidents, ni au bruit excessif causé par les Boeing 737-200 de la compagnie Chonos.
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Aéroport de Saint-Hubert
Le CAPA-L dépose une demande en injonction pour interdire les vols de nuit
Saint-Hubert, le 14 août 2019 – Le comité anti-pollution des avions – Longueuil vient de déposer une requête à la Cour supérieure du Québec afin d’interdire les vols de nuit à l’aéroport de Saint-Hubert. Ces procédures ont été intentées pour protéger les intérêts des citoyens.
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L’impact des vols de nuit sur notre santé
13 septembre 2019 – Les vols de nuit ont un réel impact sur notre santé. Les élus ont le devoir de s’en préoccuper et de nous protéger. Dans leur empressement à vouloir à tout prix développer l’aéroport de Saint-Hubert avec les gros transporteurs, rappelons-leur que nous sommes là et que nous avons aussi des droits. Vous pouvez prendre connaissance des effets sur la santé lorsque le sommeil est perturbé dans le document publié par le Ministère de la Santé et des Services sociaux (MSSS) dans le cadre de la consultation publique sur la vision et les orientations gouvernementales en matière de lutte contre le bruit environnemental au Québec. Le comité de citoyens CAPA-L a d’ailleurs présenté un mémoire en septembre dernier. Pour en savoir plus sur la consultation publique et sur les effets du bruit sur la santé, vous pouvez consulter
Santé et services sociaux Québec
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Aéroport de Saint-Hubert : Comité consultatif sur le climat sonore
David Lobjoie, le choix de DASH-L au poste de représentant des riverains
David Lobjoie est le candidat qui a été choisi par le conseil d’administration de DASH-L, dont fait partie la conseillère municipale Nathalie Boisclair. Le chef de l’opposition, Xavier Léger, a proposé à DASH-L, de mettre immédiatement à la disposition des citoyens les coordonnées de leur nouveau représentant des riverains, afin que les citoyens puissent facilement entrer en communication avec lui. Nous vous ferons connaître ses coordonnées si DASH-L les rend disponibles. La conseillère municipale Nathalie Boisclair a défendu farouchement le choix de DASH-L. Il va sans dire que le CAPA-L a dénoncé cette nomination.
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Le comité consultatif sur le climat sonore doit remplir son mandat dit le CAPA-L
AÉROPORT DE SAINT-HUBERT. Selon la porte-parole du Comité anti-pollution des avions de Longueuil (CAPA-L) Johanne Domingue, le Comité consultatif sur le climat sonore doit pouvoir remplir son plein mandat, et non seulement travailler aux deux priorités récemment identifiées par Développement Aéroport de Saint-Hubert (DASH-L), soit revoir le processus de traitement des plaintes et établir une politique de gestion de bruit.
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Lettre ouverte d’un citoyen – Offensive aérienne sur Longueuil
« À vouloir miser sur un développement à la vitesse du «mur du son», on risque d’oublier les principes de prudence et de précaution. J’invite nos responsables politiques, en ont-ils encore le pouvoir, à instaurer un moratoire sur les vols et le développement tous azimuts de l’aéroport jusqu’à ce que soit démontré que ce développement n’a pas d’impacts négatifs sur la santé des résidents à court et long termes. Des études, des preuves, des faits s’il-vous-plait! À l’heure des changements climatiques, à l’heure des décisions courageuses qui ne sont ni trompe-l’œil, ni camouflage, ni marche-escargot, ni théâtre politique, gardons les pieds sur terre et misons sur un développement responsable, durable et sain. Innovons, créons et refusons une vieille économie qui relègue l’humain et son mieux-être en deuxième place. Jacques Morin, citoyen de Longueuil »
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